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Toyota C-HR: il crossover che suona da paura

L’impianto audio di JBL è nel top come rapporto qualità/prezzo

Toyota C-HR: il crossover che suona da paura

Lanciata a inizio 2017, la Toyota C-HR fa parte di quei crossover compatti che vogliono fare subito una cosa: colpire! Infatti la Toyota C-HR affascina fin da subito, complice la linea futuristica che sia all’esterno che all’interno le conferisce un look tutto particolare. Solamente due le motorizzazioni disponibili; un 1.2 benzina da 116 CV (anche in versione 4WD) e un ben più scattante e reattivo 1.8 ibrido da 122 CV, altre per il momento non sono state annunciate.  Internamente la Toyota C-HR è comoda sia davanti che di dietro, la sorpresa è stata in particolar modo nel divano posteriore, dove anche i più alti non rischiano di battere la teste, però il prezzo è una ridotta luminosità, complici sopratutto i finestrini di piccola taglia. L’unico difetto è il volante, che gode di davvero poche regolazioni, con il rischio che chi ha qualche centimetro in più non avrà problemi di testa ma si ritroverà il volante in mezzo alle gambe, per cui è consigliabile farci un bel giro prima di acquistarla se siete più alti della media. Di piccola taglia il baule, solamente 377, ma può arrivare a 1.177 abbattendo il divano posteriore, per la spesa quotidiana nessun problema ma per carichi più impegnativi potrebbe sorgere qualche difficoltà.

Il design degli interni è basato sul concetto di “Sensual Tech”, termine che identifica l’incontro tra emozionalità e funzionalità. L’ampio schermo da 8″ touch fa bella mostra di se in posizione rialzata al centro della plancia, ai suoi lati troveremo i comandi fissi a sfioramento dedicati a volume, impostazioni, audio, selezione brano e navigatore, mentre gli altri comandi compariranno nei vari menu dedicati sullo schermo principale. Sempre riguardo all’infotainment il grande punto di forza  è sicuramente l’impianto JBL Premium, che vanta la bellezza di ben 576 Watt e 9 casse distribuite in maniera ottimale per tutta la macchina. Non appena si alza il volume il suono si diffonde in tutta la vettura in maniera pulita ma allo stesso tempo imponente, merito anche dei tweeter da 25mm installati sui montanti anteriori e del sub a doppia bobina che con i bassi “lavora” più che bene. Dal punto di vista dell’equalizzazione le regolazioni che si possono effettuare non sono moltissime, ma bastano a personalizzarlo per la maggior parte delle esigenze. L’imianto JBL suona divinamente ma la qualità si paga, per averlo a bordo bisogna investire 800 Euro.

La Toyota C-HR è disponibile in dieci differenti colori, mentre gli interni disponibili in stile Dark Grey, Black/Blue e Black/Brown.

 

Scheda Toyota C-HR (ibrida)

Cilindrata: 1.8 ibrida

Motore: 4 cilindri in linea

Potenza: 122 CV

Accelerazione 0-100 Km/h: 11 secondi

Trazione: anteriore

Velocità massima:  170 Km/h

Dimensioni (metri): lunghezza 4,3 – Larghezza 1,8 – Altezza 1,5

Consumo Medio: 3,9 litri per 100 km

 

Toyota C-HR

I prezzi partono da 24.700 € per la versione benzina e da 28.400 € per la versione ibrida. www.toyota.it

 

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